蒙特利尔市中心停车位一位难求(2)

土地资源有限停车位短缺

地产经纪们大多都持有这样的观点，街头停车位的不足似的车库的价格大涨。经纪人Liza指出，在蒙特利尔老城，拥有数个工作室风格的公寓单元的建筑Caverhill,是有历史上一个著名的五金店杆件而成的。这座建筑中，停车位成为资源奇缺物品。开发商称，2001年的时候，当该建筑最初被改建为公寓大厦时，一个并排的停车位，即属于同一人的、能够并排停放两辆小车的停车位的最出售价为5万元。而如今，同样车位的售价已经达到了10万。在蒙特利尔老城，按原来的规定，人们一般在街头停车。现在，蒙特利尔老城找房子的人，都希望能够找到有露台有车库车位的房子。推动房地产市场的那些海外买家，因为这里寒冷的冬天，也都希望拥有室内停车位。现在没有停车位的公寓出手的公寓出手的难度较大。Kautiman以及他的团队目前正在销售一栋价值300万元、没有停车位的公寓，这栋公寓位于St.gegis，是有拥有116年历史的钱加拿大人寿保险公司大厦改建而成。这栋建筑非常漂亮，但是因为停车问题，很多人都打消了购买大厦内单元房的念头。

位于Sherbrooke西街的新建建筑，那些购买到没有停车位单元的房主，以及希望能够获得额外停车位的房主，他们需要支付10万元来购买一个车位。就在街道对面，Le Chatean 住宅大厦的居民们，都把车停放在室外的院子里。这栋楼的居民们正在考虑是否修建一个自动控制或传统的地下停车场，预计每个车位的售价为7万元。一份内部的备忘录称，尽管Chateau的住客们对这个想法并不是十分感兴趣，但房主们认为，没有车库对着东豪华大厦的地产价值存在着负面影响。开发商表示，在现有建筑的下面在修建车库，不但存在着技术难度，而且成本也将很高。

最近一段时间以来，市中心停车位的问题越来越成为一种挑战。随着低价的上涨以及用于都市开发的土地资源的短缺，越来越多的建筑商开始把历史性建筑改建成公寓。因为土地的高成本，迫使开发商向地下挖掘更深，因此在都市地区新建建筑下配备停车位十分昂贵。

修建多层地下停车场

2007年，开发商DEVMCGILL位于Bonauenture高速公路附近的M9住宅项目的第一期工程中，室内停车位售价为3.25万元，但是到了现在，该项目三期工程的停车位售价约为4.5万元。但是项目负责营运和市场的副总裁表示，该公司并没有从停车位需求高涨一级飙升的车库价格中获益，以此相反，在车库销售方面不亏不赢甚至是赔钱。他们的目标是公寓单元房的销售。从来没有把停车位的盈利考虑在内。

因为土地非常昂贵，开发商被迫深挖地下，修建多层地下停车场一边节约资金。然而，多成车库不像一层车库，可以用空间能够被最大化利用，多层车库修建是需要更多的密集的劳动力付出，同时，还因为斜坡浪费了很多原本可以用作停车位的空间，导致停车效率反而地下。David Hilt表示，他们希望能够创造出一种是用最小的空间，但却能够实现最大停车位的方案。据悉，M9的三期工程奖拥有三层车位，需要1.5米后的水泥板，才能够对抗低下来自圣劳伦斯河的压力。

开发商如果想要修建类似的颇具挑战性的项目，每平方英尺的成本就需要多增加75元，而修建一栋中等公寓大厦，每平方英尺仅需要100元到200元。与此作为对比的是，大型单层车库，如Square Benny建筑内的车库的售价仅为2.7万元，因为修建此种车库，建筑成本每平方英尺仅增加65元。

不过，对于车库价格的上涨，一些开发商辩称，不仅仅是建筑成本，蒙特利尔市去在建筑方面的限制也是趋势车库价格增长的一个重要因素。尽管DEVMCGILL公司表示已经修建了足够的停车位以满足需求，但公司总裁指出，他的客户希望能够得到更多的车位。

市中心的Ville Marie区要求，开发商在修建大型驻扎建筑时，应按照每套但愿配备0.5个到1.5个车位的比率来修建车库，并以此来作为让人们放弃私家车使用的手段。然而根据经验来看，在某些工程中，通常需要按照一套单元1.8个车位的标准修建车库，这样才能满足人们的需求。他表示，如果低于这个比例，车库就会供不应求。同样，他认为市政部门限制在住宅建筑中，削减停车位等基础设施建设的做法是错误的，因为大厦一旦建成没要是想在增加停车位，那可就是难上加难了。按照她的说法，谁也无法强迫人们放弃使用汽车。

寻找公寓停车方案

目前，蒙特利尔一些建筑商正在考虑采用自动控制停车或机械化停车方式，这种通过液压升降机将车辆叠放的停车方式，可以最大程度的利用停车空间，降低停车成本。

可以想象一下，车主白车停在车库的位置上，只需要按几个数码，汽车下面的地板就会动起来，依靠机械传动的平台，就会把汽车沉入到地面之下，然后盘旋着把汽车塞进一个看起来就像是蜂巢一样的停车场中的任何一个空车位。这个场景并非是幻想，而是在日本已经投入使用的地下自动停车系统的一个实例。早日本，由于土地资源十分有限，价格也非常昂贵，除了设计较高效率的车库之外，开发商没有其他选择。

按照Louis Migneauk的说法，类似的自动化停车场目前尚未在蒙特利尔出现。这其中的原因很简单，蒙特利尔到的土地价格还不够昂贵。因此，建造一个这样的自动化停车系统，从成本和维护角度来看，并不划算。蒙特利尔的这家房地产开发公司现在已经提出建议，将在该公司M9的两个建筑项目中，使用类似的、但却相对建议的自动停车系统。在M9项目中，该公司将会使用机械化升降机抬升汽车，以便第二辆车流出停车空间。Migneault指出，这种系统的缺点是，他只是用于那些拥有两辆车的公寓房主。而对于只有一辆车的房主来说，如果他的车停在上面的位置，那么每次用车的时候，就需要和下面的车来回调整位置，这就非常不方便。Mignwamlt表示，他们目前正在征求客户的意见，一部分客户认为这是个好主意，而另一部分则表示，他们宁肯出资购买两个车位。

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