蒙特利尔市政团队2011年计划与目标

经过了在市政厅的无数的辩论之后，对蒙特利尔市长Gerald Tremblay的管理团队来说，具有标志性意义的2010年的这一页已经翻过去了。Tremblay第三次当选蒙特利尔市长后，曾作出了意图明显的尝试，在市政议会以及那些很少引人注意但却是非常主要的、帮助城市如何执行日常行政职能的立法讨论会上与两个反对党建立沟通的桥梁。现在看来，市长的这种努力，在新的一年里也许仍将会成为一项他在市政议会中需要开展的工作。

市长Tremblay则将会在他的第三任期的第二个年头中，把一些承诺继续进行下去。其中的一个誓言，就是使用省政府给予城市的权利，迫使本地房建筑的业主认为他们自己的房地产是存在着“风险”的，应当定期提交检查报告。后来，魁北克政府提交了作为对《魁省建筑条例》的补充的《122法案》。Tremblay表示，他将会敦偍市司法部门草拟出必要的次级法规，使得城市认定有问题地产并且迫使其业主作出安全报告成为可能。2009年7月，蒙特利尔女子L e a Guilbeault在Peel街上一家餐馆的露天餐桌旁，在与丈夫庆祝自己33岁生日的时候，被一块从Marreott Residence酒店建筑18层一侧坠落的水泥板当场砸死。这起死亡事件之后，市长提出此动议。

在市政去年工作清单上的另外一项，是游说魁北克省政府出资30亿元，彻底检修蒙特利尔西南地区交通枢纽Turcot立交桥，使得那些居住在立交桥附近的以及那些认为市政府不应该如此大动干戈地调整岛内交通流量的人，能够更加认可这个项目。同时，市政提出的一项划分立交桥公共交通优先次序的建议，也被魁北克省政府驳回，省政府委婉但却是坚决地再三指出，这其实是一个属于魁北克交通厅的项目，就资金来说，它并不是依赖于蒙特利尔市政府的。

对Tremblay来说，蒙特利尔为城市自身的运转，尤其是在公共交通方面寻找新的资金来源的决定，也将被证明同样是一个棘手的问题。今年，对蒙特利尔的汽车车主来说，他们在进行汽车注册的时候，将需要支付额外的45元注册费用。蒙特利尔目前仍在与魁北克机动车辆保险委员会SAAQ进行谈判，到时这个省级机构将会为了蒙特利尔城市的利益来收集资金。这项新的税收将用于对公共交通的改善。

也许，市长今年面临的最大的挑战，是如何让蒙特利尔这个本身就预算紧张的城市的资金紧张局面得到缓解，尤其是在遭受了2008年经济衰退的打击并且余波未平之际，变得更加不易。从现在起到2012年底，市长Tremblay不仅必须要削减2.5亿元的开支以此来支撑自己的誓言，而且同样还需要让省政府确信，现在已经到了必须要重新考虑如何来管理各级市政员工养老金计划的时候了。当上个月蒙特利尔提交2011年市政预算的时候，市政的官员们表示，如果蒙特利尔不是非得要支出额外的1.35亿元来维持员工老金计划的话，明年的预算增长将只有1.8%而不足5%

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