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所有司机都知道汽车轮胎是有一定的使用寿命的，但是大多数人错误的认为车辆的使用年限只是和使用程度或者里程数有关，根据专业人士的税法，新轮胎在经过6年得存仓，或者10年的间歇使用仓存的情况下，就不在是和安装上路。因为随着时间的流逝，构成轮胎主要材料的橡胶将开始硬化并且变得更容易损坏。瑞士的Touring Club汽车俱乐部在其出版的杂志中指出，出厂6年以上的新轮胎，仅仅因为时间因素所造成的质量下降就会导致其在湿滑路面或者冬季路面的性能表现大打折扣。从安全的角度考虑，10年以上的轮胎应该淘汰欢心，不应在继续使用。
加拿大交通部安全事务顾问Maryse Durerre表示，目前尚没有对车辆碰撞事故和轮胎出厂后时间之间相关性的科研数据，也没有事故发生率和轮胎销售安装后实际使用时间之间关系的调查。所以，在有关道路安全当面的法规中，没有对轮胎年限做出具体规定。不过，加拿大政府建议轮胎的平均使用仓存和使用年限不要超过6年时间。
据加拿大工业协会的介绍，影响橡胶质量的因素有很多，比如在仓储时暴露在阳光下的时间长短，因为日照时间越长，橡胶的挥发性就越显著。重启过多也会导致轮胎行车时产生的热量高，从而对橡胶的使用年限产生影响。另外影响橡胶使用年限的因素还包括：车辆行驶的频率和里程、轮胎内部的质量以及合成物、车辆的维修保养等等。
作为机动车司机，应该了解驾驶车量得轮胎制造日期。在美国制造的轮胎侧面均带有“DOT(Department of Transportetion)”标记，后面有4—8位数的序列号，这写号码代表着轮胎的出场时间。比如0406表示轮胎的出场时间是2006年得第四个星期。2000年以前的生产的轮胎可能只包含3位数字，239表示轮胎制造时间是1999年得第23周。
所有在加拿大的生产的轮胎，采取和美国同样的日期标识方法。唯一的区别是不带有“DOT”标记，而是采取枫叶标记。来自其他国家的轮胎，即使没有上述标记，也应带有说明出场时间的序列号。另外为了美观，有不少轮胎厂商把这些标识刻印在轮胎内侧，而不是在外侧更为显著的位置。
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