德国汽车需要年检吗？

在德国，汽车、公司都无须年检。我问德国人：“汽车不年检，坏了怎么办？”答：“自己修。”问：“企业不年检，公司乱搞怎么办？”答：“你看德国企业是这样的吗？”问：“德国政府为何不强制年检？”反问：“谁给了政府这个权力？如果政府对年检感兴趣，说明这种事对它有好处，为什么不去年检政府？”

这段话看上去比较眼熟吧，它曾经在各个论坛里游荡，也曾以某名人微博的形式被广泛转发，居然还出现在某著名杂志栏目里——越来越像真事儿了。真到什么程度呢？在报纸呼吁改革汽车年检制度的新闻报道里，居然出现“中国是唯一实行汽车年检的国家”的说法。

很多人相信“德国没有汽车年检”这事儿是真的，因为只要参加过中国的汽车年检，就会感觉到年检是没什么意义的瞎折腾。

按中国《道路交通安全法》的规定，私家轿车从新车算起，6年内每两年要检验一次，超过6年，每年检验一次，超过15年，每年检验两次——这就是所谓“年检”。年检是为了保证车国辆安全运行，不带病上路，没有年检或通不过年检的汽车，就失去上路资格。这种规定看上去合情合理，为什么有那么多人认为是多此一举呢？

一些车主亲历过一次检车后，就会觉得年检非常麻烦，还不能真实地反映一辆车的健康状态。之所以麻烦，是因为官方指定的检车线太少，排队排到你想哭，检个车有时要跑好几趟，而且，检车线上的门道儿比较多，一次过不了就得重走一遍。

检车线上有哪些门道儿？这事儿不好说，反正你开着过一遍可能会报几个不合格，但花钱托人再上一遍就没事儿了。

怕自己过不了，就花几个钱找黄牛帮忙，最后车是检过了，但车况到底怎样，车主还是晕乎乎的。手里倒是有过一张检验单，不过来不及细看就要上缴，以便车管所审核后在行车本上盖章。

所以，车检给人的印象就是一个人为设定的坎儿，到时候就要过一次。没多少人真的把车检当成为爱车检查身体的一次好机会，而往往看成是有关部门收费的借口，走走过场收收钱而已。

现实情况中，德国机动车真的不用年检吗？

德国机动车辆目前每两年检验一次，称为 Hauptuntersuchung，检查车辆主要功能是否正常，以及尾气是否达标。合格之后更新车牌上的徽记。不过德国执行年检的机构（有若干家）不是通过国有官方机构进行的，而是由数家私人企业做的，这些企业之间互相自由竞争，通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构，这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。

通常情况下，由国家监督协会来管理这些社会检测机构，车主可以自由选择服务商，谁能提供好的服务和性价比，客户就选择谁。在德国，汽车联邦管理机构负责管理和监督这些认证单位。

对家用轿车来说，一般新车前三年只需进行一次检测，之后会根据情况区别对待，大约是每24个月进行一次，内容不仅包括刹车、油门等，还包括像尾气排放、燃油效率等环保项目。消费者自己决定找哪家检测公司。